Prekládka patrí k najnáročnejším fázam logistiky. Vykládka návesu plného kartónov či nakládka kontajnera zásielkami si vyžaduje stovky opakovaných pohybov a každé zdvihnutie a prenesenie balíka zaťažuje pracovníkov a predlžuje čas obsluhy vozidla. Valčekové dopravníky na rampách a prekladiskových pracoviskách umožňujú obmedziť ručné prenášanie, zrýchliť nakládku a vykládku a znížiť riziko poškodenia tovaru. Najlepšie výsledky prinášajú riešenia prispôsobené druhu nákladu, výške rampy a intenzite prevádzky.
Prečo používať valčekové dopravníky pri rampách
Bez dopravníkov musí pracovník preniesť každý balík od dverí návesu do zóny vychystávania alebo k palete. Pri niekoľkých stovkách kartónov to znamená mnoho kilometrov chôdze s bremenom počas jednej zmeny. Valčekový dopravník preberá túto časť práce. Balík sa položí na valčeky a posúva sa ďalej ľahkým potlačením alebo gravitačne, pričom pracovník zostáva na jednom mieste.
Prínosy sú viditeľné predovšetkým v čase obsluhy vozidla. Kratšie státie kamióna pri rampe znamená možnosť obslúžiť viac dodávok za deň a menšie riziko radov pred skladom. Rovnako dôležitá je ergonómia, pretože obmedzenie dvíhania a chôdze s nákladom znižuje únavu a počet úrazov.
Gravitačné dopravníky
Najjednoduchším riešením sú gravitačné dopravníky, v ktorých valčeky nemajú pohon a náklad sa posúva vďaka miernemu sklonu trasy. Osvedčia sa pri vykládke, keď balíky prechádzajú z úrovne návesu na nižšiu úroveň skladu, a pri preprave na krátke vzdialenosti.
Dôležité je správne zvoliť sklon. Príliš malý spôsobí, že ľahšie balíky zastanú na trase, a príliš veľký, že ťažšie naberú nadmernú rýchlosť a narážajú do dorazov. Pri rôznorodých nákladoch sa používajú brzdiace valčeky alebo úseky s menším sklonom.
Rozťahovacie dopravníky
Na rampách sú obzvlášť obľúbené rozťahovacie dopravníky, nazývané aj harmonikové. Ich konštrukcia umožňuje predlžovať a skracovať trasu a ohýbať ju do oblúka. Dopravník možno zasunúť hlboko do návesu a postupne ho skracovať, ako sa náves vyprázdňuje, vďaka čomu má pracovník valčeky vždy na dosah ruky.
Rozťahovacie dopravníky sú zvyčajne vybavené kolieskami, čo umožňuje rýchlo ich presunúť k inej bráne. Po skončení práce ich možno poskladať a odstaviť, čím sa uvoľní miesto pri rampe.
Stacionárne a modulárne dopravníky
Pri stálej, intenzívnej prevádzke, napríklad v distribučných centrách, sa používajú stacionárne dopravníky, často spájané do dlhších trás vedúcich od rampy do zón triedenia. Ich výhodou je možnosť rozšírenia z hotových modulov. Rovné úseky sa navzájom spájajú, pridávajú sa oblúky a podpery s nastaviteľnou výškou a bočné vodidlá zabraňujú pádu balíkov. Na budovanie takýchto trás slúžia doplnkové prvky, ktoré má v ponuke napríklad wave-info.sk, teda podpery, spojovacie sady a koncové dorazy pre valčekové dopravníky.
V miestach, kde balíky menia smer alebo prechádzajú na kontrolné pracovisko, sa valčekové dopravníky často kombinujú s poľami transportných guličiek, ktoré umožňujú otočiť náklad bez zdvíhania.
Výber valčekov podľa nákladu
Druh valčekov závisí od hmotnosti a spodnej časti prenášaných predmetov. Ľahké kartóny a prepravky dobre spolupracujú s plastovými valčekmi, ktoré sú tiché a nekorodujú. Ťažšie debny a náklady s tvrdým dnom si vyžadujú oceľové valčeky s vyššou nosnosťou. Na rampách, kde sú dopravníky vystavené vlhkosti a zmenám teploty, je vhodné voliť valčeky odolné voči korózii.
Podstatná je aj rozteč valčekov. Najmenší prenášaný predmet by mal vždy spočívať aspoň na troch valčekoch, inak sa bude nakláňať alebo zastavovať v medzerách.
Bezpečnosť práce
Dopravníky na rampách musia byť stabilné a dobre zabezpečené. Podpery by mali mať aretáciu a mobilné dopravníky brzdy na kolieskach. Na koncoch trás sa používajú dorazy, ktoré zastavia balíky pred pádom. Dôležité je aj označenie a zachovanie voľných priechodov, aby pracovníci nemuseli prechádzať ponad dopravník ani popod neho.
Výška dopravníka by mala zodpovedať výške pracovníkov a úrovni, z ktorej sa balíky odoberajú. Príliš nízko umiestnené valčeky nútia k zohýbaniu, čo stiera časť ergonomických výhod.
Údržba dopravníkov na rampe
Rampy sú miesta mimoriadne vystavené znečisteniu. Piesok, blato a sneh zanášané z manipulačnej plochy sa dostávajú na valčeky a do ložísk a zvyšky fólie či baliacej pásky sa navíjajú okolo osí. Valčeky sa časom otáčajú čoraz ťažšie a niektoré sa úplne zablokujú, čo spôsobuje zastavovanie balíkov a odieranie kartónov.
Preto je vhodné dopravníky pri rampách pravidelne čistiť a kontrolovať, či sa všetky valčeky voľne otáčajú. Zablokované alebo poškodené valčeky je najlepšie vymeniť hneď, pretože aj jediný nefunkčný prvok narúša plynulosť celej trasy. Prehliadky by mali zahŕňať aj stav podpier, koliesok a bŕzd.
Najčastejšie chyby
Typickými chybami sú príliš veľký sklon pri gravitačných dopravníkoch, nesprávne zladenie valčekov s hmotnosťou nákladu a chýbajúce vodidlá v oblúkoch. Problémom býva aj nedostatok miesta na poskladanie mobilných dopravníkov, ktoré potom zatarasujú komunikačné cesty.
Valčekové dopravníky na rampách a prekladiskových pracoviskách skracujú čas obsluhy vozidiel, odľahčujú pracovníkov a znižujú riziko poškodenia tovaru. Gravitačné riešenia sa osvedčia pri jednoduchej vykládke, rozťahovacie pri práci vo vnútri návesu a modulárne stacionárne trasy pri veľkej, stálej prevádzke. Správny výber valčekov, sklonu a zabezpečení zaručuje plynulú a bezpečnú prácu.
